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低碳钢板

产品分类:中厚板

产品材质:Q235/Q345

推荐指数:★★★★★

应用范围:低碳钢板主要应用于制造各种容器、建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁建造、拖拉机某些零件及焊接构件等

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产品介绍
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低碳钢板使用量很大的一类材料,分为普通低碳钢钢板和特种钢板,包括低合金高强度钢及耐蚀耐热的复层钢板等。普通低碳钢板分冷轧和热轧两种,冷轧钢板表面质量好,厚度尺寸精确,多用于制造车身之类。热轧板多用于制造车架之类。
钢板的种类按其厚度通常分为厚板(6mm以上),中厚板(3-6mm)和薄板(3mm以下)等三种。就制板工艺而言低碳钢板可分为冷轧和热轧两种。单用热轧能够制出约1.2mm的低碳钢板和2mm左右的不锈钢板,更薄的板材则用冷轧和退火以及调质轧制来制造。
冷轧钢板
冷轧钢板用于零件成形时要求材料的塑性变形程度大,表面不得有折皱、裂纹等的零件。对不同的零件,使用不同等级的钢板。如日本汽车用钢板的标准就划分三类,第一类(SPCC)是普通冷轧钢板,通常是沸腾钢轧制的,第二类(SPCD)为压延用钢板,第三类(SPCE或SPCEN)是深拉伸用冷轧钢板。
中厚板
热轧钢板
比冷轧钢板制造过程简便,成本也较廉,但是国外的经验认为热轧法只适用于制造厚1.6毫米以上的钢板,对于更薄的钢板则是不经济的,热轧钢板的表面质量和尺寸精度均不如冷轧钢板,汽车上热轧钢板,除车架纵梁,横梁以及各种支架外,还冲压要求一定强度的车轮轮辋,轮盘等,以及受力不大、表面要求不太高的壳体盖板等。前者为厚3-5毫米钢板,后者中板、薄板都使用,汽车上热轧板的使用量,以厚板居多。日本汽车协会制定的汽车用热SLSN板标准中,SAPH类用作车梁及车轮,SPH类则是热轧软钢板,制造不受力的壳体用。
企业优势
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20000

生产基地

20多台

先进设备

200余人

技术团队
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    公司拥有货场,库存资源充足,优化整合资源,精细化管理,为客户降低成本。

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    拥有专业的设计制图专家,保证产品质量可靠与稳定。

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